汽车圈刮起了很多风潮
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  朗逸Plus基于全新公共MQB平台制造,外观内饰都较现款有了不小的变化,车身尺寸的变化尤为亮点。朗逸Plus的长宽高为4670mm/1806mm/1474mm,轴距为2688mm,比拟现款车型长宽高别离添加了65mm/41mm/14mm,轴距则添加了78mm,以至后排座椅比拟现款都加长了75mm,是不是霎时对朗逸Plus乘坐空间的加大和驾乘体验的提拔有了很大的等候?

  对于通俗家庭来说,买一辆车不是一件小事,终究可能要花掉大几十万,所以皮实、耐用、养车成本低成为了良多人首要关心的购车点。就如许,良多人把目光[细致]

  按照Plus本身的寄义,以上这些分歧标的目的的“添加”行动,很容易理解。然而,还有车企眼里的Plus,变化多端的意思还有背面寄义,不是升级,而是降级,大师在购车的时候必然要看清晰!

  这项很好理解,“Plus”本就有“加、加上”的意义,但与以往的“L”后缀又纷歧样。“L”根基上是加长轴距,偶尔是车身加长。而“Plus”,则是长、宽、高、轴距,四个方面都可能会加长,当然不必然是全面。

  新款日产 Leaf E-Plus的外观和内饰都不会有改变,最大的亮点是提拔续航里程,其续航里程达到了600km,比起通俗版本多出200km。这得益于它搭载的是60kWh锂电池组,而不是通俗版本车型的40kWh。别的,Leaf E-Plus的快充系统功率也由50kW升级到100kW,充电时间更短更无效。

  这类车,不再针对车身尺寸进行调整,转而重点提拔车内的设置装备摆设和功能,终究此刻良多消费者都是“设置装备摆设控”,一旦设置装备摆设提拔了,就有种“物有所值”的感受。

  EU260乐途Plus版是基于EU260乐享版制造的,它的设置装备摆设没有添加反而降低了。真皮座椅变成了织物座椅,防夹电动天窗不见了……虽然它的外观、内饰造型和动力都未变,并且官方售价还降低了1.7万元,但并不克不及掩盖它设置装备摆设的降级。

  2016年的12月,方先生因晚还款半天,新买的车子就被人强行开走了,抢车人义正词严,自称是按照合同合法收车,完全不怕报警。有雷同履历的车主,[细致]

  车辆靠得住性若何,最好的证明仍是车主的实在评价,各大媒体特别是国外媒体出格喜好做如许的数据查询拜访。近日,来自英国的汽车媒体网站WhatCar发布[细致]

  说到汽车平安,大师城市想起各类碰撞测试,好比美国公路平安安全协会IIHS、中国C-NCAP、欧洲E-NCAP等。而比来,又呈现了一个全新的车[细致]

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