面对高铁发展带来的新挑战
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  高铁为中国陆军插上同党 国度平安的根基保障是具有制空权、制海权、制陆权和制天权。我国陆地幅员广宽,工具南北纵横5000公里,铁路运价低、运量大,是跨区域物流的首选。傍边国高铁手艺突飞大进的成长开

  高铁是如何表现其军事运输快车道的功能?为此,记者采访了军事科学院科研指点部原部长黄星,他告诉记者:“现代化和平前提下兴师动众速度第一。高铁的系统化运作,极大便利了军事调动,扩大了计谋灵活范畴。中国高铁网建成之后,计谋灵活部队都能够随机调动,凭仗高铁能够说朝发夕至。”

  这两次操纵高铁进行军力的快速投送,明示着高铁对于此后提高部队近程快速投送能力、作战力量的敏捷集结和灵活摆设,都将发生积极的影响。

  中国的高速铁路扶植始于1999年兴建的秦沈客运专线年的成长,中国高铁缔造了从“追逐者”一跃成为“引领者”的奇观。

  然而,解放军总兵力这并不是特例。2013年12月下旬,武警某部千余名官兵,从上海虹桥火车站登上G216次高铁动车组列车。列车一路飞驰,横跨了4个省市,并准点达到1300公里以外的华北驻地。

  按照《中国中持久铁路网规划方案》,至2012年,中国建成42条高速铁路客运专线,根基建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网,总里程1.3万公里;至2020年,中国时速在200公里以上的高速铁路里程将达到5万公里。

  国度平安的根基保障是具有制空权、制海权、制陆权和制天权。我国陆地幅员广宽,工具南北纵横5000公里,铁路运价低、运量大,是跨区域物流的首选。傍边国高铁手艺突飞大进的成长起头倾覆人们关于空间和距离的概念时,陆权时代的回归便成为可能。近年来,中国高铁的迅猛成长也惹起了一些西方国度的猜测。

  高铁的成长给中国带来了什么?理解把握总体国度平安观,必需对这些问题进行深切的思虑。

  对于军交系统扶植与高铁扶植的融合成长,军事科学院世界军事研究部副部长肖裕声暗示了必定,他说:“高铁,不只是经济成长的新引擎,仍是军事运输的快车道,其主要的经济军事计谋价值浅近易见。” 这也是他在“中国高铁走出去计谋高峰论坛”上的主要论断。

  而如许一组数据也显示了中国当前的高铁扶植正按照这一方案稳步进行:京津城际于2008年8月1日正式开通,2009年发送搭客1458万人次,2011年发送搭客2104万人次,持续几年来大幅增加;武广高铁于2009年12月26日正式开通,2010年发送搭客2036万人次,解放军总兵力2012年冲破12.5万人次

  “俄罗斯汗青上在工具两线都因铁路扶植迟缓而吃过亏,在克里米亚和平与日俄和平中都因物资补给与兵员投送问题而败北。”青年学者孙力舟弥补说:“将来中国要在幅员广宽的陆地河山长进行快速无效的军事调遣与摆设,高铁是国之重器。”

  2012年5月上旬,南京南站初次完成轻配备部队成建制运输使命,某团近千名官兵乘坐京沪高铁奔赴皖南驻训场。对于此次高铁兵员输送,驻南京铁路军代处担任人谢广浩感伤地说:“此次部队输送,做到了快发快接、分秒不差,标记着全站高铁军交保障能力上了新台阶。”

  “这都得益于我们及时将军交系统扶植融入高铁扶植一直。”谢广浩说,面临高铁成长带来的新挑战,必需将军交系统扶植融入高铁扶植之中,实现军民融合、同步成长。

  中国高铁将为中国带来一个以“路权”支持“陆权”的新陆权时代,解放军总兵力助力中国走出一条具有中国特色的国度平安道路。(欣华)

  近年来,中国高铁迅猛成长,多条高速铁路接踵开通运营,并且还有大量的新线正预

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